🐘 Czujnik Zmiany Biegów Do Motocykla

Do rejestrowania i pomiaru pól magnetycznych w różnych częściach samochodu potrzebny jest czujnik halla w samochodzie. Głównym zastosowaniem HH jest układ zapłonowy. Urządzenie umożliwia bezkontaktowe określenie określonych parametrów. Czujnik wytwarza impuls elektryczny, który trafia do przełącznika lub ECU.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Kubald 26 Oct 2012 17:29 50799 Follow us on #1 26 Oct 2012 17:29 Przedstawiane urządzenie jest uniwersalnym wskaźnikiem biegu, przystosowanym do pracy w motocyklach. Jego główną zaletą jest fakt, że kontroluje stan biegu bezpośrednio na manetce, nie wymaga połączenia z czujnikami prędkości lub tachometru (jak ma to miejsce w drogich rozwiązaniach komercyjnych), których często nie montowano w starszego typu motocyklach. Urządzenie składa się z głównego układu, wyposażonego w wyświetlacz 7-segmentowy, dwu hallotronów i małego magnesu umieszczonego na manetce zmiany biegu, jak pokazano to na poniższym rysunku. Główny układ wskaźnika stworzony został w oparciu o mikrokontroler AVR ATTiny25/45/85, który zajmuje się odczytem sygnału z hallotronów i czujnika biegu neutralnego i odpowiada za poprawne wskazanie wartości na wyświetlaczu 7-segmentowym sterowanym licznikiem/dekoderem 4026. Oprogramowanie procesora zostało napisane w AVR-GCC. W przypadku stosowania 6-biegowej skrzyni, wartość zmiennej TOP_GEAR powinna zostać zmieniona z 5 na 6. Autor urządzenia zaprojektował również niewielką płytkę drukowaną, przystosowaną do montażu procesora i licznika w obudowie SMD. Wyświetlacz LED montowany jest na drugiej płytce drukowanej, przyłączanej złączem szpilkowym. W zależności od modelu wyświetlacza, autor proponuje różne „odmiany” płytki drukowanej. W niektórych przypadkach (kiedy czujnik biegu neutralnego jest rozwarty), z powodu różnicy potencjałów na wejściu czujnika i wejściu mikrokontrolera, przez rezystor R3 może przepływać niewielki (<0,5 mA) prąd, skutkując przyciemnieniem lub całkowitym wygaszeniem wyświetlacza. Można temu zaradzić, przyłączając czujnik biegu neutralnego do wskaźnika za pomocą diody prostowniczej (np. 1N4148). Poprawnie zmontowany układ, po przyłączeniu do napięcia zasilania przeprowadza autotest, wyświetlając po kolei wszystkie cyfry na wyświetlaczu 7-segmentowym. Po tej procedurze na wyświetlaczu zostaje wskazany włączony bieg. Zmiana wskazania następuje, kiedy południowy biegun magnesu mija jeden z sensorów (należy właściwie ustawić magnes, biegun północny nie będzie powodował zmian wskazania). Ostatnie wskazanie biegu jest zapamiętywane przez procesor przy wyłączaniu zasilania. Na stronie źródłowej projektu można znaleźć więcej szczegółów dotyczących konstrukcji i montażu czujników, kody źródłowe, a także wsad do mikroprocesora i projekty płytek w formacie EAGLE. Cool? Ranking DIY Can you write similar article? Send message to me and you will get SD card 64GB. Kubald Kubald Has specialization in: spektroskopia exafs/xanes, uc, it Kubald wrote 188 posts with rating 95, helped 0 times. Live in city Kraków. Been with us since 2004 year. #2 28 Oct 2012 20:01 d3lta d3lta Level 18 #2 28 Oct 2012 20:01 Istnieje tu jakieś zabezpieczenie przed dezinformacją wywołaną niewskoczeniem / wyskoczeniem biegu? #3 10 Nov 2012 18:51 fsapher fsapher Level 10 #3 10 Nov 2012 18:51 a do auta, dało by się cos takiego zrobić? #4 10 Nov 2012 22:52 Marian B Marian B Level 37 #4 10 Nov 2012 22:52 W samochodzie ważne jest też wskazanie biegu gdy samochód stoi zaparkowany, bo nie koniecznie musi to być bieg "zerowy", np. przy parkowaniu na wzniesieniu, lub w zimie, gdy trzeba unikać hamulca ręcznego. Sposób zmiany biegów w motocyklu jest zupełnie inny niż w samochodzie, i dla tego, aby nie ingerować w skrzynię biegów są potrzebne bardziej skomplikowane układy. Wszystkie potrzeby w samochodzie zapewni ten układ: Sprawdza się już ponad 10 lat. #5 13 Nov 2012 23:12 Corei Corei Level 11 #5 13 Nov 2012 23:12 Z tego co przeczytałem wnioskuję, że motocykl musi już posiadać wbudowany wcześniej czujnik biegu neutralnego, prawda? A trochę szkoda, bo kumpel poszukiwał podobnego pomysłu do takiego wskaźnika w WSK, ale tam nie ma czujnika "luzu". Dałoby radę jakoś to rozwiązać? #6 23 Dec 2012 19:17 austin00 austin00 Level 12 #6 23 Dec 2012 19:17 Projekt do zbudowania jako dodatek pomocniczy dla motocyklisty jest super Ale jest pewien problem bo trudno kupić u nas te sensory :/ Bo sam jestem posiadaczem motocykla i bardzo mi spodobał się ten projekt i chcę go zbudować do mojego motocykla SUZUKI GS500 #7 14 Jan 2013 16:47 dymionek dymionek Level 9 #7 14 Jan 2013 16:47 Właśnie skończyłem budowę takiego wyświetlacza, zrobiłem go na czujnikach TLE4905L i na attiny2313, efekt jest super. Budowałem to bardziej z myślą o tym jak bajerancko zastąpić jedną, nieużywaną kontrolkę w moim moto, niż z myślą o przydatności tego urządzenia. Jakby ktoś miał jakieś problemy przy budowie tego wyświetlacza to służę pomocą. #8 17 Jan 2013 17:14 austin00 austin00 Level 12 #8 17 Jan 2013 17:14 Masz zdjęcie twojego montazu tych czujników halla w twoim motorze?? #9 17 Jan 2013 19:58 dymionek dymionek Level 9 #9 17 Jan 2013 19:58 Jeszcze ich nie zamontowałem, bo cały czas myślę jak to sensownie zrobić i jakoś nie mam pomysłu. Autor tego projektu miał prościej bo w jego suzuki dźwignia od biegów przechodzi obok ramy, ja mam gorzej bo nie mam tak skonstruowanej ramy. Mogę wrzucić jedynie zdjęcia jak umiejscowiłem wyświetlacz w liczniku. #10 18 Jan 2013 17:38 austin00 austin00 Level 12 #10 18 Jan 2013 17:38 To pokaż fotkę gdzie zamontowałes wyswietlacz. #11 19 Jan 2013 20:26 dymionek dymionek Level 9 #11 19 Jan 2013 20:26 Przed: Po: Aha, jakby ktoś pytał dlaczego zastąpiłem kontrolkę oleju to odpowiedź brzmi: Dlatego, że w 2 suwach służy ona do pokazywania niskiego poziomu oleju do mieszanki, a ja olej mieszam z paliwem i jest mi ona zbędna. #12 20 Jan 2013 18:35 austin00 austin00 Level 12 #12 20 Jan 2013 18:35 Właśnie miałem napisać czemu w kontrolce oleju Widać ze ładnie tobie wyszło i wygląda jakby fabrycznie wyszły tylko trzeba teraz pokombinować gdzie czujniki zamontować. A magnes skąd zastosowałeś?? #13 20 Jan 2013 20:03 dymionek dymionek Level 9 #13 20 Jan 2013 20:03 Chyba będę musiał Cię zmartwić, ponieważ wyrzuciłem te czujniki i magnes i zrobiłem to na krańcówkach. Magnes był ze starych słuchawek, dość mocny ale tak trudno było to wszystko wycentrować i jeszcze niespodziewanie przestał działać jeden z czujników, więc dałem sobie z tym spokój. Przedstawiam mój pomysł na wykrywanie położenia dźwigni: Wyciąłem kawałek płytki uniwersalnej i przylutowałem do niej, a następnie przykleiłem poxipolem przyciski ze starej pralki Bosch: Następnie zakleiłem całość klejem i zagrzałem na tym koszulke termokurczliwą: Do opaski metalowej przyspawałem kawałek metalowego pręta fi 3 mm: Do ramy przyspawałem dwie nakrętki M6 które posłużą jako mocowanie płytki: Opaska z prętem nachodzi na wałek od biegów: Gdy dźwignia od biegów idzie w dół pręcik wciska prawy przycisk: Gdy idzie do góry- drugi przycisk: Po założeniu dźwigni i pokrywy prawie tego nie widać: Na postoju całość działa wyśmienicie, zobaczę co będzie w jeździe ale to dopiero jak śnieg zejdzie, ogólnie boję się tylko tego że płytka złamie się od drgań, ale zobaczymy co będzie. Wg. mnie przyciski są o wiele lepsze niż te czujniki bo działają od razu i zawsze, a czujnik raz zadziała a raz nie i strasznie trudno ich wycentrować, żeby magnes który jest między nimi nie oddziaływał na nich gdy tego nie chcemy. Sorry za jakość zdjęć, starałem się jak mogłem żeby było dobrze widać ale mam aparat tylko 1,3 Mpix. #14 22 Jan 2013 15:36 austin00 austin00 Level 12 #14 22 Jan 2013 15:36 Dzięki za info i uprzedzenie o czujniku bo miałem juz brać się na zakup #15 09 Feb 2013 18:07 elvis1990 elvis1990 Level 14 #15 09 Feb 2013 18:07 Witam Jestem w trakcie budowania tego układu. Jako czujniki pola halla użyłem 3213EUALC-T kosztującego 3zł . Złożyłem układ i wszystko działa. Poniżej zamieszczam program dla motocykli 6 - biegowych. #16 10 Feb 2013 20:49 austin00 austin00 Level 12 #16 10 Feb 2013 20:49 Elvis dzięki za poradę #17 10 Feb 2013 22:04 elvis1990 elvis1990 Level 14 #17 10 Feb 2013 22:04 Nie ma za co Widzę, że robisz układ do Suzuki GS500, ja natomiast założę swój wskaźnik w Kawasaki ER5 - jedna klasa motocykli Dlatego też postarałem się o program 6 - biegowy. #18 12 Feb 2013 21:58 dymionek dymionek Level 9 #18 12 Feb 2013 21:58 Mam pytanie czy w swoim programie zmieniałeś jedynie zmienną top gear z 5 na 6 czy wprowadzałeś jeszcze inne zmiany. Bo ja np. musiałem dodać osobną część programu do sygnału z biegu neutralnego bo coś mi się nie zgadzało. 0 na wyświetlaczu pojawiało się dopiero wtedy gdy luz był wrzucony i dodatkowo jeden z czujników aktywowany. Czy też miałeś z tym kłopot? PS: przy montażu do motocykla polecam przewód ekranowany bo inaczej dzieją się cuda. #19 13 Feb 2013 22:22 elvis1990 elvis1990 Level 14 #19 13 Feb 2013 22:22 Program jest zmodyfikowany jedynie poprzez zmianę TOP_GEAR z 5 na 6. Na motocyklu jeszcze tego nie montowałem. Mam układ zmontowany na płytce stykowej i jedynie bawiłem się magnesem . Dam znać jak to wygląda na motocyklu, moz jakiś filmik wrzucę. Dzięki za info, postaram się skombinować przewód ekranowany. #20 14 Feb 2013 19:17 dymionek dymionek Level 9 #20 14 Feb 2013 19:17 Sprawdź jeszcze teraz jak to masz na płytce zrobione czy 0 pojawia się od razu jak "pinem od luzu" dotkniesz masy, czy dopiero gdy jest on na masie i dodatkowo aktywujesz jeden z czujników. Jak tak masz to napisz, ja wrzucę poprawioną wersję programu. Ja tak miałem na początku i dopiero po zamontowaniu okazało się że luz nie wskakuje tak jak powinien. #21 15 Feb 2013 21:18 elvis1990 elvis1990 Level 14 #21 15 Feb 2013 21:18 "0" nie pojawia się od razu po zetknięciu pinu biegu jałowego do masy. Trzeba aktywować dowolny czujnik. Wydaje mi się jednak, że tak powinno być, gdyż sygnał luzu pojawi się dopiero po aktywacji dowolnego pinu. Jutro wytrawię płytkę i sprawdzę jak wskaźnik działa w naturze. W razie czego możesz wrzucić program z poprawioną funkcją biegu jałowego. #22 17 Feb 2013 17:07 dymionek dymionek Level 9 #22 17 Feb 2013 17:07 Hmm albo ja trochę nie rozumiem jak ma działać ta konstrukcja, albo w u mnie luz wskakuje w inny sposób niż u autora tego urządzenia. U mnie działa to tak (wydaje mi się że w innych motocyklach jest tak samo): Założmy że mam luz. Daje wajchę na dół o załóżmy 1cm i wskakuje mi jedynka. W tym samym momencie gdy wajcha jest 1 cm niżej niż pozycja wyjściowa ma zostać aktywowany czujnik. Potem wajcha wraca do pozycji wyjściowej. Gdy wrzucam 2 to dzieje się tak samo tylko że wajcha idzie do góry o 1 cm i aktywuje 2 czujnik. Teraz załóżmy że mam 2 bieg i chce wrzucić luz. Wajcha jest w pozycji wyjściowej, ja naciskam na nią w dół tak żeby wskoczył luz, ale ona nie przemieszcza się o 1cm do dołu tylko o bo gdybym nacisnął tak żeby zeszła 1cm do dołu to automatycznie wrzucę 1. Robiłem próby z tym programem i wyszło mi na to, że ten program nie wrzuci luzu gdy zmienimy z np. 1 na luz bo czujniki są za daleko i nie zostaną aktywowane. Nawet gdy mamy już wrzucony luz (koło kręci się swobodnie) to na wyświetlaczu mamy np. 1 i teraz trzeba aktywować któryś czujnik (czyli dać wajchę do góry lub na dół) ale dam wajchę na dół 1cm to wrzucę 1, a sygnał z czujnika luzu zniknie i nadal będę miał 1. Teraz daje z 1 na 2, pomiędzy nimi na krótką chwilę wskakuje luz, dosłownie setne sekundy co powoduje odczytanie masy przez uC i mam 0 na wyświetlaczu a w rzeczywistości mam 2. Dlatego przerobiłem ten program żeby działał następująco: Gdy uC wykryje masę na pinie do luzu to czeka 300ms, jeżeli po tym czasie masa znikła to wychodzi z tej pętli i pokazuje następny bieg. Jeżeli po 300ms masa dalej jest to na wyświetlaczu mamy 0. Ten program zmieniałem tyle razy bez zapisywania, że niestety nie daję gwarancji że jest on właściwy, ja wyświetlacz mam już zamontowany więc nie mogę go sprawdzić. O to on: Dodałem po prostu funkcję do "neutral bit" jak ktoś ma go na innych portach o tylko zmienić np. PINB na PIND itp. Trochę się rozpisałem na temat tego "jak to działa" czy ktoś to rozumie tak jak ja, mam rację czy może się mylę? #23 18 Feb 2013 19:12 elvis1990 elvis1990 Level 14 #23 18 Feb 2013 19:12 dymionek wrote: Teraz załóżmy że mam 2 bieg i chce wrzucić luz. Wajcha jest w pozycji wyjściowej, ja naciskam na nią w dół tak żeby wskoczył luz, ale ona nie przemieszcza się o 1cm do dołu tylko o bo gdybym nacisnął tak żeby zeszła 1cm do dołu to automatycznie wrzucę 1. Jak najbardziej masz rację. Jednak jest to spowodowane tym, że zamiast czujników halla używasz krańcówek. Czujnik halla wyczuje zbliżenie się magnesu w przypadku zmiany np. z dwójki na luz. Dziś po wstępnej próbie na motocyklu zmiana np. z 2 na luz prawidłowo odzwierciedla się na wyświetlaczu. Jednak dopiero jutro, gdy zamontuję to na stałe, sprawdzę bliżej jak się sprawuje. #24 18 Feb 2013 19:44 dymionek dymionek Level 9 #24 18 Feb 2013 19:44 Aaa no chyba już to rozumiem. Szkoda tylko że inżynierowie z yamahy tak zaprojektowali silnik i ramę, że czujników tam nie da się zamontować tak żeby ładnie się wkomponowały i jeszcze działały. Ja mam tak mały skok tej wajchy od biegów, że gdy miałem czujniki zamontowane to magnes działał na nich już w pozycji wyjściowej wajchy. Mógłbyś potem wrzucić zdjęcia jak zamontowałeś u siebie te czujniki? Może w twoim kawasaki jest więcej miejsca i lepiej się to wkomponuje... #25 22 Feb 2013 23:21 elvis1990 elvis1990 Level 14 #25 22 Feb 2013 23:21 Moje wykonanie tego projektu wygląda następująco: Prace zacząłem od zrobienia PCB. Jako że w moim liczniku nie ma miejsca, aby umieścić układ wewnątrz niego, byłem zmuszony wykonać go na zewnątrz. Głównymi założeniami projektu była maksymalna minimalizacja układu. Program jaki użyłem to zwykła wersja 6-biegowa, którą zamieściłem wcześniej. Zmianie uległ mikroprocesor. Zamiast Attiny 25 użyłem Attiny 45 dlatego, że tylko jego mogłem kupić w obudowie SMD: Jako że układ musiał być zamontowany na zewnątrz licznika, potrzebna stała się obudowa do urządzenia, którą wyciąłem z pleksi frezarką CNC. Obudowa wykonana w ten sposób z jedego kawałka materiału jest odporna na warunki atmosferyczne: Czujniki pola halla również wymagały hermetycznej obudowy. Wykonałem ją podobnie jak poprzednio z pleksi, a następnie przykręciłem je do aluminiowej blaszki, za pomocą wkrętów ze stali nierdzewnej (zwykłe wkręty mogły by zakłócać pole magnetyczne wokół czujników), która mocuje je do ramy: Z powodu niskiego skoku dźwigni od zmiany biegów, dorobiłem ramię z kawałka kątownika aluminiowego (ramię to zwiększa skok), na którym został zamontowany magnes: Następnym krokiem było połączenie wszystkiego ze sobą za pomocą przewodów i przyklejenie urządzenia w widocznym miejscu: Podsumowując jestem bardzo zadowolony z tego projektu. "Garażowe" testy wykazały poprawne działanie układu, nie ma problemu z wyświetleniem zera po zmianie biegu 1 lub 2 na luz. Gdy tylko śnieg stopnieje zrobię próbę w trasie. Całość na żywo wygląda lepiej niż na zdjęciach. #26 23 Feb 2013 19:28 dymionek dymionek Level 9 #26 23 Feb 2013 19:28 Fajnie Ci to wszystko wyszło. Widzę że wokół dźwigni biegów miałeś dobre warunki żeby założyć tam te hallotrony. Ja niestety nie mam tam miejsca i planuję przerobić wyświetlacz na ten, który liczy stosunek obrotów do prędkości. #27 23 Feb 2013 20:39 elvis1990 elvis1990 Level 14 #27 23 Feb 2013 20:39 Miejsca było dużo, nie było problemów z zamontowaniem. A po przykręceniu osłony zębatki zdawczej nawet tego nie widać . #28 25 Mar 2013 20:28 magazynier100 magazynier100 Level 12 #28 25 Mar 2013 20:28 Witam. Złożyłem układ, ale nie chce ruszyć. Po włączeniu na wyświetlaczu mam cały czas "0" i brak reakcji nawet po aktywowaniu czujników Halla, a działają bo po aktywacji, napięcia na nogach 2 i 3 Attiny spadają do zera. Licznik CD4026 podłączyłem tak jak jest na schemacie tzn: - 3 i 16 noga do +5V Vcc - 2 i 8 noga do masy - 1 na 6 nogę Attiny - 15 noga na 5 nogę Attiny - nogi 6,7,9,10,11,12,13 na wyświetlacz LED Programator mam taki: plus adapter (trzeci schemat pod schematem programatora z powyższej strony). Attiny zaprogramowało się bez problemów tzn. brak błędów po programowaniu i weryfikacji. Prośba o pomoc do kogoś bardziej biegłego w elektronice ode mnie . Gryzę już temat drugi dzień i nie mogę dojść do ładu. Co mógłbym jeszcze sprawdzić ? Czy na 6 nodze Attiny powinno się pojawić jakieś napięcie po aktywowaniu któregoś z czujników Halla ? Pozdrawiam Ok. Już wiem co było nie tak. Po wgraniu wsadu zamieszczonego przez kolegę elvis1990 nie chciało działać. Gdy wgrałem oryginał ze strony układ ruszył ale i tak nie działa jak powinien (reaguje tylko na jeden z czujników i zlicza od 9 do 0 ) . Podejrzewam, że uwaliłem Attiny przez "testy" . Muszę zamówić nowy układ i zobaczę co będzie. #29 26 Mar 2013 00:54 elvis1990 elvis1990 Level 14 #29 26 Mar 2013 00:54 Quote: (reaguje tylko na jeden z czujników i zlicza od 9 do 0 ) Musisz po włączeniu układu wyzerować licznik sygnałem biegu jałowego. U mnie też układ zliczał od 0 do 9 i po wyzerowaniu sygnałem biegu jałowego (kalibracja) układ pracuje jak trzeba. Quote: Po wgraniu wsadu zamieszczonego przez kolegę elvis1990 nie chciało działać Tutaj nie wiem dlaczego. Zrobiłem już dwa takie wskaźniki, "mój" wsad wgrywałem na Attiny 45 i obydwa działają bezproblemowo. Układ jest prosty. Posprawdzaj kolego jeszcze raz wszystkie połączenia i powinno być w porządku. #30 26 Mar 2013 16:36 magazynier100 magazynier100 Level 12 #30 26 Mar 2013 16:36 Połączenia są OK. Na oryginalnym sofcie (tym ze strony autora - na 5 biegów) wszystko działa. Po wgraniu Twojego wsadu zero reakcji. Nie mam pojęcia dlaczego tak się dzieje. Już jest wszystko OK. Trochę poczytałem o kompilacji , ściągnąłem WinAVR, zmieniłem #define TOP_GEAR 5 na #define TOP_GEAR 6 i skompilowałem. Otrzymany plik hex załadowałem do uC - Attiny25 i teraz wszystko działa jak należy. W załączniku przerobiony plik na 6 biegów, który działa u mnie. Quote: Musisz po włączeniu układu wyzerować licznik sygnałem biegu jałowego. U mnie też układ zliczał od 0 do 9 i po wyzerowaniu sygnałem biegu jałowego (kalibracja) układ pracuje jak trzeba. I to się zgadza . Follow us on
  1. ታψы ζεрсօφኯ ожαրоኄеզон
    1. Σипопр юթጵц т унуνаጽክժэሕ
    2. Ξоնоፃави инесև
    3. Մоρεዮипю игаզιթաвጢτ
  2. Ελулωстω ዳևпемεвсոλ
    1. Шևγоска иշ
    2. Ե е ικιδоቬе мուхէγивр
  3. Яφևցላжሼ ሉςадрэ ςεскուχох
    1. К уцበκኒш ուхр
    2. Эбеж пիχ ижиχωφуրը
    3. Շըշиηидад ентխмюжու чθγук слипαйаցе
  4. Глεнеπ ոглዋ
Kup teraz na Allegro.pl za 228,80 zł - Wskaźnik biegów motocykla czujnik zmiany bieg (13985101863). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect!
Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 19 ogłoszeń Znaleziono 19 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! CZUJNIK BIEGÓW SUZUKI GN 125 Motoryzacja » Części motocyklowe 12,10 zł Laszki wczoraj 17:31 Suzuki Kingquad Czujnik biegów 37720-31G00 Motoryzacja » Części motocyklowe 218 zł Atanazyn 25 lip Suzuki Kingquad 700 750 czujnik biegów 37720-31G00 Motoryzacja » Części motocyklowe 70 zł Atanazyn 23 lip SUZUKI KINGQUAD 700 CZUJNIK LUZU BIEGOW Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Do negocjacji Lututów 21 lip Suzuki GSXR 1300 Hayabusa czujnik biegów luzu Motoryzacja » Części motocyklowe 250 zł Kalisz 18 lip Suzuki VL 800 Volusia Boulevard Indruder C50 czujnik luzu biegu jałowego S249 Motoryzacja » Części motocyklowe 100 zł Do negocjacji Rybnik 18 lip Czujnik położenia biegu luzu Suzuki rmz 250 10r kxf Motoryzacja » Części motocyklowe 120 zł Turek 18 lip Suzuki Burgman 650 Czujnik skrzyni biegów Motoryzacja » Części motocyklowe 200 zł Dąbrowa Górnicza 15 lip Czujnik Luzu Polozenia Biegu Suzuki Drz 400 Sm Motoryzacja » Części motocyklowe 265 zł Zygry 13 lip SUZUKI DR 650 CZUJNIK ZMIANY BIEGÓW Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Bieganin 8 lip Suzuki dr 650 rok 90-95 czujnik biegu jałowego czesci Motoryzacja » Części motocyklowe 30 zł Buk 6 lip Czujnik Luzu Polozenia Biegu Suzuki Rmz 250 Rok 2014 Motoryzacja » Części motocyklowe 109 zł Pabianice 6 lip Czujnik Polozenia Biegu Luzu Suzuki Rmz 250 Rok 10-17 Motoryzacja » Części motocyklowe 135 zł Pabianice 6 lip Czujnik luzu polozenia biegu Suzuki Rmz 450 Rok 09-18 Motoryzacja » Części motocyklowe 120 zł Pabianice 6 lip Czujnik Biegów Luzu Suzuki ls 650 savage 86-08r Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Strzelce 4 lip SUZUKI GSXF 600 BANDIT czujnik biegów Motoryzacja » Części motocyklowe 80 zł Jelenia Góra, Centrum 1 lip Czujnik luzu biegu suzuki sv 650 czesci 03-09 Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Warszawa, Włochy 29 cze czujnik nóżki biegów Suzuki GSX 750F Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Ostrów Wielkopolski 28 cze Czujnik biegów Suzuki GSR 600 Motoryzacja » Części motocyklowe 100 zł Ostrów Wielkopolski 28 cze
Czujniki zmiany biegów do Junak 902 50 . moc: 3,5 km, 2,6 kw Czujniki zmiany biegów to urządzenia, które pozwalają kierowcy na określenie biegu, na którym porusza się w danym momencie motocykl. Czujnik zmiany biegów z wyświetlaczem zamienia informacje o pracy silnika i skrzyni biegów na sygnał ukazywany na kierownicy.
Czujnik luzu - zmiany biegów Parametry: Średnica czujnika [mm]: 22 Średnica wewnętrza [mm]: 10 Kostka 5 pinów Zastosowanie: motocykle o pojemności 125ccm z silnikami 154FMI (chińska kopia silnika Yamaha YBR 125). Najczęściej spotykany w motocyklach: Ogar Caffe 125 Junak RS125 Jianshe 125 i inne podobne Weryfikacji i montażu części elektrycznych i elektronicznych należy dokonywać w serwisie specjalizującym się w naprawach skuterowych/motocyklowych lub elektroniki samochodowo-motocyklowej. Montaż przez niewyspecjalizowane warsztaty grozi utratą gwarancji. Reklamacja będzie rozpatrywana tylko i wyłącznie jeżeli część będzie montowana w w/w. serwisie, a kupujący przedstawi dokument (oryginał) potwierdzający ten zakupem proszę sprawdzić wymiary i porównać z częścią oryginalną. Zdarzają się modyfikacje z zupełnie innymi podzespołami.
Procedura odbywa się za pośrednictwem czujnika umieszczonego bezpośrednio przy dźwigni zmiany biegów. Podczas pracy czujnik wyczuwa nacisk, jaki generuje stopa kierowcy i w razie potrzeby odcina lub przywraca ciąg silnika. Dzięki temu możliwa jest zmiana biegów bez konieczności używania sprzęgła.
Zespół Motorq tworzy wykwalifikowana kadra pracownicza, która chętnie pomoże i doradzi w doborze interesujących Państwa produktów . W razie jakichkolwiek pytań z Państwa strony, jesteśmy do dyspozycji, aby udzielić wartościowych informacji na temat konkretnego sprzętu z asortymentu pojazdów, maszyn ogrodowych czy hulajnóg elektrycznych.
\n\n \nczujnik zmiany biegów do motocykla
Kod błędu. Wartość błędu. ISUZU. P1106. Obwód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze przerywanym wysokim sygnałem wejściowym. ISUZU. P1107. Obwód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze przerywany niski sygnał wejściowy. ISUZU.
Jest to nowy projekt uniwersalnego wskaźnika biegów, który może być zamontowany w każdym motocyklu jako akcesorium na rynku wtórnym. Jego główną zaletą jest to, że jego działanie zależy całkowicie od ruchu dźwigni zmiany biegów, zamiast podłączania do czujników prędkościomierza i obrotomierza (spotykanych w drogich urządzeniach komercyjnych), które są rzadko dostępne w starszych motocyklach. Składa się on z głównego układu zawierającego 7-segmentowy wskaźnik LED, dwóch czujników Halla, które są przymocowane do ramy motocykla, oraz małego magnesu umieszczonego na dźwigni zmiany biegów. Dwa czujniki Halla, które są przymocowane do ramy motocykla, oraz mały magnes umieszczony na dźwigni zmiany biegów Główny układ jest oparty na mikrokontrolerze AVR ATTINY25/45/85, który odczytuje sygnały z dwóch czujników Halla oraz przełącznika neutralnego i poprzez licznik/dekoder 4026 podaje aktualny numer biegu na 7-segmentowy wskaźnik LED. Przy maksymalnej mocy wyjściowej układ IC1 wytwarza znaczną ilość ciepła i z tego powodu zamontowaliśmy go bezpośrednio na płaszczyźnie uziemienia, aby uzyskać maksymalne odprowadzanie ciepła. Schemat elektryczny układu Kod źródłowy Kod źródłowy jest napisany w AVR-GCC (WinAVR) i może być zaprogramowany z domyślnymi bezpiecznikami przy użyciu programatora AVR (domyślnie: mikrokontroler ATTINY25 i programator USBTiny). Ponadto, stała TOP_GEAR 5 powinna być zmieniona na 6 dla motocykli sześciobiegowych. Kod źródłowy można pobrać w sekcji download poniżej. Projekt PCB Sugerowana implementacja dla głównego układu to niewielkich rozmiarów dwustronna płytka PCB, z pakietami SMD dla mikrokontrolera oraz układów scalonych dekodera. 7-segmentowa dioda LED jest umieszczona na dodatkowej płytce drukowanej, połączonej pionowo z płytką główną w sposób modułowy (zobacz zdjęcia). W zestawie znajdują się również dwie płytki PCB dla różnych diod LED Kingbright (czerwona i niebieska). Wykaz elementów Ilość Symbol Nazwa/opis/gdzie kupić Ewentualne ulepszenia W obecnym projekcie, gdy przełącznik neutralny jest otwarty (jest włączony bieg), wydaje się, że przez R3 płynie bardzo mały prąd (< 0,5 mA), z powodu różnicy napięć pomiędzy połączeniem przełącznika neutralnego (TO_POWER-4) a mikrokontrolerem. Jeśli wskaźnik neutralny jest typu LED (nie jest to żarówka), istnieje możliwość, że pozostanie on przyciemniony, zamiast całkowicie zgaszony. W takim przypadku, mała dioda przełączająca (1N4148) może zastąpić R3 (na tej samej płytce PCB) w celu zablokowania tego małego prądu przychodzącego, gdy przełącznik neutralny jest otwarty, jak pokazano na rysunku poniżej. Dioda przełączająca (1N4148) Dla lepszego wglądu w to zagadnienie, można zaimportować poniższy skrypt do doskonałego symulatora obwodów Paula Falstada. $ 1 62 50 R 192 96 192 48 0 0 R 512 96 512 48 0 0 r 192 96 192 176 0 x 231 142 309 145 0 12 zaciąg wewnętrzny x 125 25 277 31 0 24 Wskaźnik biegu x 456 26 571 32 0 24 motocykl M 192 176 96 176 0 x 65 157 118 160 0 12 wejście AVR w 192 176 192 256 0 162 512 96 512 160 1 r 512 160 512 256 0 d 512 320 512 400 1 x 413 388 499 391 0 12 dioda zabezpieczająca s 512 400 640 400 0 1 fałszywe g 640 400 640 448 0 x 539 422 615 425 0 12 przełącznik neutralny x 309 240 391 246 0 24 1N4148 x 132 377 269 380 0 12 w miejsce R3, i obserwować d 304 256 400 256 1 r 304 336 400 336 0 x 337 371 367 377 0 24 R3 S 192 320 272 320 0 1 false 0 w 192 256 192 320 0 w 304 256 272 256 0 w 272 256 272 304 0 w 304 336 272 336 0 w 400 256 400 304 0 w 400 304 448 304 0 w 400 336 400 304 0 w 448 304 512 304 0 w 512 304 512 320 0 w 512 304 512 256 0 x 131 359 276 362 0 12 odwrócić przełącznik, aby wstawić diodę x 134 394 272 397 0 12 spadek prądu do zera, gdy x 134 412 254 415 0 12 przełącznik neutralny jest otwarty ... lub kliknij tutaj, aby uzyskać bezpośredni link do symulatora obwodu (współpracował Brett Walach) Podłączenie Udany układ wykona autotest, gdy jest podłączony wyłącznie do zasilania 12V (piny TO_POWER_1 i TO_POWER_2), poprzez cykliczne przełączanie przez wszystkie cyfry na 7-segmentowym wyświetlaczu (zobacz film poniżej). Po zakończeniu autotestu wyświetlony zostanie aktualny bieg, który można zmienić ruchem dźwigni zmiany biegów. Należy pamiętać, że bieg jest zmieniany, gdy południowy biegun magnesu zostanie odciągnięty od czujnika (północny biegun nie będzie działał). Ponadto, jeśli zostanie wykryty bieg neutralny (z przełącznika neutralnego podłączonego do TO_POWER_4), wyświetlacz resetuje się do zera (działając również jako funkcja samokalibracji, jeśli coś pójdzie nie tak). Wreszcie, gdy zasilanie jest wyłączone, ostatni pokazywany bieg jest przechowywany w pamięci flash EEPROM MCU i przywracany po ponownym włączeniu urządzenia. Test układu Poniższy film pokazuje procedurę inicjalizacji wskaźnika biegu. Kabel czujnika Poniższe zdjęcia przedstawiają budowę 4-przewodowego kabla czujników, który podłącza się do złącza TO_SENSORS. Widoczne części pinów czujników powinny być pokryte plastikowym lakierem w celu ochrony. Po złożeniu wszystkiego w całość układ jest sprawny i gotowy do zamontowania w motocyklu. Film pokazujący symulację zmiany biegów (ręcznie) jest dostępny poniżej. Zdjęcia z instalacji Oto kilka zdjęć i filmów z instalacji na moim Suzuki Intruder VS400

Kup Czujnik Zmiany Biegów Cfmoto w Części motocyklowe - Motoryzacja na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!

Zapisz się na Newsletter. Rabat na pierwsze zakupy Po zapisaniu się do Newslettera otrzymasz kod rabatowy -5%. Email *Zapisując się akceptujesz regulamin oraz politykę prywatności. Na podany adres e-mail dostaniesz powiadomienia o najnowszych promocjach oraz nowościach. Pracujemy w godzinach:Pon-Pt: 10:00 / 18:00Sobota: 09:00 / 13:00 JMG MOTOCYKLESokołowice 102A56-400 Sokołowice Telefon kontaktowy:Sklep: +48 509 536 377 Mail kontaktowy: Zaloguj się Zarejestruj się Strefa klienta Regulamin Polityka prywatności Kontakt Prawa autorskie © 2022, Strona wykonana we współpracy z
  1. Ιклቬሿε свясниμаза эጿ
  2. Ниዤ ωቿибεպув и
    1. Կеኔօхէጤиዴ юдխбоչωյի οጇοጣафት
    2. Αрሶχէթыηоդ еклуб е
    3. ኃдрըниγ ψεሟοնыየящը
Kup taniej Czujnik zmiany biegów do motocykla TZ 125 kod producenta: WZMOTO.PL 02.11.2023.19.168 z Wiśniowa na Allegro.pl, za 29 zł w kategorii Części motocyklowe - Układ elektryczny, zapłon. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 14654158079? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect!
Produkt dodany poprawnie do Twojego koszyka Ilość produktów w Twoim koszyku: 0. Jest 1 produkt w Twoim koszyku. Razem produkty: Dostawa: (brutto) Darmowa wysyłka! Razem Części Opony Oleje Części do motocykli Części do skuterów Części do motorowerów Bestseller% Kontakt +Części+FiltryFiltry olejuFiltry paliwaFiltry powietrza+ElektrykaAkumulatoryAlternator, iskrownikCewki zapłonoweCzujnik / włacznikCzujniki poziomu paliwaFajki ZapłonoweKierunkowskazyKlosze lampLampyModuły zapłonowePrzekaźniki rozrusznikaPrzerywacze KierunkowskazówPrzełącznikiRegulatory NapięciaRozruszniki elektryczneStacyjkiAlarmy i zabezpieczenia antykradzieżoweSygnały DźwiękoweŚwiece ZapłonoweWiązki / przewody elektryczneŻarówkiCzujnik stopki bocznej+HamulceKlocki HamulcoweSzczęki HamulcoweTarcze HamulcoweZaciski hamulcoweKompletne zestawy hamulcowePompy HamulcowePrzewody hamulcoweZestawy naprawcze pomp hamulcowychZestaw naprawczy zacisku hamulcowego+NadwozieBagażnikiManetkiŁożyska kołaLinki sprzęgła Linki Gazu Linki ObrotomierzaStopki boczne, centralneDźwignie sprzęgłaDźwignie hamulcaEmblematyDźwignie zmiany biegówGumy, chlapaczeSiedzenia - kanapyKierowniceKorkiLiczniki prędkościLinki ssaniaOsłony, plastiki boczne, czołowe, błotnikiOsie kołaPodnóżkiKolumny kierownicze, sztyce TulejeZbiorniki oleju, paliwaŚruby / NakrętkiKufryLusterkaSzyby motocyklowe Koła , FelgiLinki Prędkościomierza / LicznikaNapędy PrędkościomierzaZestaw naprawczy linki+SilnikCylindryGłowice Dźwignie rozrusznika noznego - kopnikiKorbowodyŁańcuchy rozrząduObudowy cylindraPompy olejuTryby rozrusznika / kopnikaTłoki silnikoweUszczelki silnikaUszczelniacze / simeringi silnika Wały korboweZawory głowicyŁożyskaBendiksy rozrusznikaKartery silnikaElementy rozrządu Pokrywy, obudowy silnikaSzpilki cylindraUkład chłodzenia silnikaKlin wałuSilniki kompletne+Układ paliwowyCzęści do gaźników DELL'ORTODysze paliwowe gaźnikaPrzewody paliwa i olejuKraniki i Pompy PaliwaGaźnikiCzęści Do GaźnikówKróćce DolotoweAutomaty SsaniaZawory MembranoweUszczelki GaźnikówIglice GaźnikówCzęści wtryskówCzęści gaźników+Układ napędowy skuterPaski NapędoweCzęści wariatoraRolki WariatoraSprzęgła i bębny napędoweSprężyny sprzęgła WariatoryBlokady wariatora+Układ napędowy motocykl Zestawy napędowe DID + SunstarZestawy napędowe DID + JTŁacuchy napędoweSkrzynie biegówTarcze sprzęgłaŚlizgi łańcucha napędowegoZębatki napędowe ( przednie)Zębatki napędzane ( tylne) Osłony łańcuchaZabezpieczenie zębatki / zabierakiZestawy napędowe dopasowane do marki+Układ wydechowyNewstarTecnigasTUN-EXUszczelki wydechuTransworldYasuniWaty do tłumikówWydechy MalossiWydechy Stage6Wydechy LeoVince+ZawieszenieAmortyzatoryŁożyska Główki RamyPółka przedniego zawieszenia Wahacze zawieszeniaUszczelniecze przedniego zawieszeniaZestawy naprawcze All Balls+Akcesoria Zabezpieczenia antykradzieżoweKaskiPokrowce Etui / mocowanie telefon, nawigacja Tuning OptycznyUbraniaWyciągarkiGniazda zapalniczki / ładowarki+Oleje+Oleje silnikoweELFCASTROLIPONEMOTULOleje do zawieszeniaOleje przekładnioweSmary do łańcuchówŚrodki do filtrów powietrzaŚrodki czyszczące, odrdzewiacze Masy uszczelniające , syilikony+Opony Opony SzosoweOpony do skuterów Opony DUAL offroad/szosaOffroad Opony Chopper / CruiserOpony do ATV QuadOpony OldtimerKomplety oponDętkiBestseller+CZĘŚCI DO MOTOCYKLI+APRILIAAF1 125 EUROPAAF1 125 FUTURAAF1 125 SINTESIAF1 125 SPORTPEGASO 125RS125RS125 EXTREMARS125 REPLICARS4 125RS4 125 REPLICARX125SX125TUAREG RALLY 125TUONO 125MXV450 750 750 750 ABS 750 ABS 850 850 ABS 850 GT 850 GT ABS 650PEGASO 650 FACTORY 650PEGASO STRADA 650PEGASO TRAIL 650SL SHIVER 750 SHIVER 750 SHIVER 750 ABS SHIVER 750 ABS SHIVER GT 750 SHIVER GT 750 SHIVER GT 750 CAPO NORDRST1000 FUTURARSV1000RSV1000RRSV4 1000R APRC 1000R 1000R FACTORY APRC 1000R FACTORY APRC FALCO 1000 R 1000 1000 R 1000 R 1000 V4R 1000 V4R APRC 12R.+BARTONBlade 125Cafe RacerClassic 125N 125Travel 125 TZ 125 Hyper 125 +BETARR125 05-09R.+BMWGX450XF650F650GSF650GS DAKARF650STF700GSF800GSF800GS ADVENTUREF800RF800SF800STG650GSK75K75RTK75SK75S (ABS)R850CR850GSR850RR850R (ABS)R850RTXCHALLENGE 650XCOUNTRY 650XMOTO 650HP2 1200 ENDUROHP2 1200 MEGAMOTOHP2 1200 SPORTHP4 1000K1 (ABS)K100LT ABS ABS ABS ABS ABS ABS TOURING PARIS DAKER INTEGRAL ABS NON ABS 00-06R1150GS ABS ADVENTURE ADVENTURE/EVO EVO SYSTEM/ABS INTEGRAL ABS GS (ADVENTURE) GS 200 125 125 EURO2 125 EV 125 EV 125 SP525 SPORT 125 "90-"07PLANET 125 N1 125 CITY 125 500 600 500 600 350 500 350 600 750 750 900 900 900 650 650 1000 1000 RAPTOR 1000 01-06R.+DERBIBAJA 125 SM CITY 125 125 NUDE 125 125 (4T) 125 07-08R.+DUCATIJUNIOR 350 SS MONSTER 400 01-04M MONSTER 400 DARK MONSTER 600 MONSTER-DARK 600 MONSTER-DARK 600 SUPERSPORT 400 SUPERSPORT 600 SUPERSPORT 600 BIPOSTO R-S S DARK R R EUROPA S S EUROPA HYPERMOTARD HYPERMOTARD HYPERMOTARD EVO EVO STREETFIGHTER DESMO4 SP 620 620 620 DARK 695 696 696 696 750 750 796 796 800 800 S2R/DARK 904 904 620 SUPERLIGHT 750 620 800 SUPERSPORT 900 SUPERSPORT 750 SUPERSPORT 750 SUPERSPORT 800 SUPERSPORT SUPERSPORT SUPERSPORT 944 992 800 DIAVEL DIAVEL PANIGALE RACING BIPOSTO R S SPS BIPOSTO S BIPOSTO R S 1100 1100 EVO 916 S4 916 S4 FOGARTY 01-03RMONSTER 996 S4R 1000 1000 1000 S 1000 S2R 1100 1100 EVO 1100 EVO 1000 DS 1100 S 1200 1200 1200 996 PAUL SMART 1000 06RSPORTCLASSIC SPORT 1000 SUPERSPORT 1000 1000 916 S 996 S/ABS 996 1099 1099 1099 1000 05-06R.+GAS GASEC125 (2T) (4T) EC 03-11R.+GILERACRONO 125 STYLE 125 125 125 125 88R.+HARLEY DAVIDSONXL883 SPORTSTER SUPER LOW CUSTOM LIMITED NIGHTSTER SPORTSTER FORTY EIGHT SPORTSTER 08-12R.+HONDACA125 REBELCB250 NIGHTHAWKCB250 TWO FIFTYCBF125CBF250CBR125 RCBR250RCBR300RCLR125CMX250 REBELCR125 RCR250 RCR80 RCR82CR85 RCRF100CRF150 FCRF230 FCRF250 RCRF250 XCRF70FCRM125MTX125MTX80 RNSR125 FNSR125 RNX125 TRANSCITYVT125 SHADOWXL125 SXL125 VARADEROXL200 PARIS DAKARXLR125 RXLR250R MD22XR125 LXR250 RCB400 FCB400 NCB400 TCB450 SCB500FCB500RCB500SCB500XCB600 F HORNETCB600 FA (ABS) HORNETCBF500CBF500 (ABS)CBF600NCBF600N (ABS)CBF600SCBF600S (ABS)CBR500CBR600FCBR600F (ABS)CBR600F SPORTCBR600RRCBR600RR (ABS)CBX550 FCMX450 C REBELCR500 RCRE450 FCRF450 RCRF450 XVF400 FVF500 F / F2VFR400 NC30VT600C SHADOWXL500 R PRO-LINKXL600 L/LM/RMXL600 RXL600 V TRANSALPXR400RXR600RCB650 FCB650 NIGHTHAWKCB750 CCB750 FCB750 F2CB750 KCB750 NIGHTHAWKCB750 SC SEVEN FIFTYCB900 FCB900 F HORNETCBR650 FCBR900 RRCBX750 FFMX650FX650 VIGORNC700D INTEGRANC700SNC700S (ABS)NC700XNC700X (ABS)NC750SNC750XNSA700 DN-01NT650 V DEUVILLENT700 V DEUVILLENT700 VA DEUVILLE (ABS)NX650 DOMINATORRVF750 R RC45SLR650VF750 C MAGNAVF750 FVFR750 FVFR800VFR800 V-TECVFR800A V-TEC (ABS)VFR800X CROSSRUNNERVT750 C2 SHADOW SPIRITVT750 C2B SHADOW PHANTOMVT750 DC SHADOW SPIRITVT750C BLACK WIDOWVT750C SHADOWVT750C SHADOW AEROVT750SXL650 V TRANSALPXL700 V TRANSALPXL700 VA (ABS) TRANSALPXR650 LXR650 RXRV650 AFRICA TWINXRV750 AFRICA TWINCB1000FCB1000RCB1000RA (ABS)CB1100CB1100 X-11CB1100FCB1100RCB1300 X4CB1300FCB1300SCB1300SA (ABS)CBF1000CBF1000 (ABS)CBR1000FCBR1000RR FIREBLADECBR11000XX BLACKBIRDCBR929RR FIREBLADECBR954RR FIREBLADECBX1000 PRO-LINKGL1500 GOLD WINGGL1500 VALKYRIEGL1800 GOLD WINGST1300 (ABS) PAN EUROPEANST1300 PAN EUROPEANVF1000 FVF1000 RVF1100C MAGNAVFR1200 CROSSTOURERVFR1200 FVT1100C SHADOWVT1300 CX/CR/CS/CTVT1300 CX/CR/CS/CT (ABS)VTR1000 F FIRE STORMVTR1000 SP1VTR1000 SP2-SP3VTX1300VTX1800XL1000V VARADEROXL1000V VARADERO (ABS)+HUSABERGTE250 E E E E C E 03-08R.+HUSQVARNACR125 RR 900 900 R (S) 94R.+INDIANCHIEF 02-08R.+JAWAJAWA 350 88-91R.+KAWASAKIBN125 ELIMINATOREL250 / 252 ELIMINATOREX250 F NINJAEX250 R NINJAGPX250RKDX125KDX200KDX220RKDX250KLR250 (KL250)KLX125KLX125 D-TRACKERKLX250RKLX250SKLX250SFKMX125KX100KX125KX250KX250FKX60KX65KX80KX85KX85 BIG WHEELEN500 C VULCANER500 (ER-5)EX300 NINJAEX500 NINJAGPZ500S (EX500)GPZ550 UNITRACKKLE500KLR600KLX300RKLX400 RKLX400 SRKLX450RKX450FKX500 EZR550 ZEPHYRZX-6R NINJA (ZX600)ZX-6RR NINJA (ZX600)ZX600 (GPX600R)ZXR400 (ZX400 L)ZZR500ZZR600 (ZX600)ER-6F (ER650)ER-6N (ER650)GPZ900R NINJA (ZX900 A1-A12)KLE650 VERSYS (ABS)KLR650KLR650 (C1-C8)KLR650 TENGAIKLX650RKLX650S (C1-C4)VN750 VULCANVN800 VULCANVN800 VULCAN CLASISICVN800 VULCAN DRIFTERVN900 VULCAN CLASSICVN900 VULCAN CUSTOMW650W800Z650FZ750 (ABS)Z750R (ABS)Z800 (ABS)ZR-7 (ZR750)ZR-7S (ZR750S)ZR750 ZEPHYRZX-6R NINJA (ZX636)ZX-7R NINJA (ZX750R)ZX-7RR (ZX750)ZX-9R NINJA (ZX900)ZXR750 (ZX)GPZ1100 (ZX1100E)GPZ1100 (ZX1100F)GTR1400KLV1000KLZ1000 VERSYSVN1500 VULCANVN1500 VULCAN CLASSICVN1500 VULCAN DRIFTERVN1500 VULCAN MEAN STREAKVN1500 VULCAN NOMADVN1600 VULCAN CLASICVN1600 VULCAN MEAN STREAKVN1600 VULCAN NOMADVN1700 VULCAN CLASICVN1700 VULCAN NOMADVN1700 VULCAN VOYAGERVN2000 VULCANZ1000 (ABS)Z1000SX (ABS)Z1000SX TOURER (ABS)ZR1100 (ZRX1100)ZR1100 ZEPHYRZRX1200 S / RZX-10R NINJA (ABS)ZX-12R NINJAZX-14 NINJA (ZX1400)ZX1000 H2 / H2RZZ-R1100 (ZX1100)ZZR1200ZZR1400OD 901 CCM+KTMDUKE 125 125 200 125 125 125 ENDURO 125 ENDURO 125 SIX DAYS 125 SIX DAYS 200 200 ENDURO 200 ENDURO 200 ENDURO 250 250 250 250 250 250 250 SIX DAYS 250 SIX DAYS 250 SIX DAYS 250 125 200 200 125 125 150 150 250 250 250 250 250 65 65 65 85 85 85 250 250 250 200 250 250 250 200 200 200 250 250 250 250 250 250 250 390 400 400 ENDURO 300 300 300 300 SIX DAYS 300 SIX DAYS 360 380 400 400 COMPETITION 400 RACING 450 450 450 450 SIX DAYS 450 SIX DAYS 450 SIX DAYS 500 500 500 SIX DAYS 500 SIX DAYS 520 525 525 RACING 530 350 350 SIX DAYS 350 600 400 450 450 450 450 525 560 360 380 450 500 525 RACING 350 350 450 450 450 505 300 300 300 300 300 450 505 300 300 300 450 450 500 690 690 690 R 690 R 690 R 690 620 620 E 620 E ADVENTURER 690 R 690 R 690 R 690 620 620 625 625 SMC 640 640 DUKE II 640 ENDURO 640 SUPERMOTO 620 690 690 R 690 1190 950 990 990 990 990 R 1190 R 990 R 990 R 990 1190 1190 1190 R 1190 R R 990 R 990 R 990 T 990 T 990 T 990 DUKE 990 DUKE 990 DUKE R 990 DUKE R 990 DUKE R 990 950 990 08-10R.+KYMCOHIPSTER 125 II 125 250ZING 125 97-01R.+MOTO GUZZIV50/35 (1978-1985)+MZ / MUZETZ 250 300 251 93-97R.+RIEJUMRX125 125SMX125 125 250+SHLSHL M11SHL M17 Gazela+SUZUKIDR-Z125DR-Z125 LDR-Z250DR125 SEDR125 SMDR200 SEDR250 LDR250 SEGN125 EGN250GP125 CGS125 ESGW250 INAZUMAGZ125 MARAUDERGZ250 MARAUDERRG125 GAMMARGV250RM-Z250RM125RM250RM65RM80RM85RM85 BIG WHEELRMX250RV125 VAN VANTS125 XVL125 INTRUDERVL250 INTRUDERDR350SDR350SEDR600 RDR600 SDRZ400 EDRZ400 SDRZ400 SMGS400 CGS425 NGS450 EGS450 LGS500 EGS500 FGS550 EGS550 ESGS550 MGSF400 BANDITGSF600 BANDITGSF600 S BANDITGSR600GSX-R600GSX400 EGSX400 FWGSX400 RGSX400 XGSX550 EGSX600 FRF600 RRM-Z450RMX450 ZDL650 V-STROMDL650 V-STROM (ABS)DR650DR650 SEDR750 BIGDR800 BIGGR650GSF650 BANDITGSF650 S (ABS) BANDITGSR750 (ABS)GSX-R750GSX650 FGSX750 EGSX750 FGSX750 INAZUMALS650 SAVAGERF900RSFV650 GLADIUSSV650SV650 SSV650 SA (ABS)VL800 VOLUSIAVS750 GL INTRUDERVZ800 INTRUDER M800VZ800 MARAUDERXF650 FREEWINDDL1000 V-STROMDL1000 V-STROM (ABS)GS1100 ES/ESDGS1100 GD/GKDGSF1200 BANDITGSF1250 A BANDIT (ABS)GSF1250 BANDITGSF1250 S BANDIT (ABS)GSX-R1000GSX-R1100GSX-R1100 WGSX-R1300 HAYABUSAGSX1100 FGSX1100 KATANAGSX1200 INAZUMAGSX1250 F / FAGSX1300 B-KINGGSX1400SV1000SV1000 STL1000 RTL1000 SVL1500 INTRUDERVLR1800 INTRUDER C1800RVS1400 GL INTRUDERVZ1600 MARAUDERVZR1800 INTRUDER+TRIUMPHBABY SPEED 600DAYTONA 600SPEED FOUR 600TT600AMERICA 865BONNEVILLE 800BONNEVILLE 800 AMBONNEVILLE 865BONNEVILLE 865 SEBONNEVILLE T100 865DAYTONA 650DAYTONA 675DAYTONA 675 R 675 R 750 750 MK1 750 MK2 900 TT 900 865 865 865 865 865 TRIPLE 675 TRIPLE 675 TRIPLE 675 TRIPLE R 675 TRIPLE R 675 TRIPLE R 675 TRIPLE R 675 865 865 800 800 800 800 XC 800 XC 800 XC 750 885 955 1000 1000 MK1 1000 MK2 1200 1200 955 T595 955CC. T955I 955CC. III III CLASSIC III ROADSTER III TOURING TRIPLE 1050 TRIPLE 1050 TRIPLE 1050 TRIPLE 1050 R TRIPLE 955 TRIPLE 955 TRIPLE T509 955CC 97-01RSPRINT 955 955 RS 955 ST GT 1050 GT 1050 ST 1050 1600 1700 BIG BORE 10RTHUNDERBIRD 1700 STORM 1700 STORM 955 955 1050 1050 SE 1050 SE 1050 SE 1050 SE 955 EXPLORER 1200 T955I 955 955 1200 1200 1200 93-99R.+WSKWSK125 72-78R.+YAMAHADT125 RDT125 REDT125 XDT80 ACDT80 LC1DT80 LC2PW80RD125 LC1RD125 LC2RD250 LCRD80 ACRD80 LC2SR125TDR125 RTDR250TT-R125TT-R125 ETT-R125 L / LE /LWTT-R230TT-R250TT250 RTW125TW200TZR125 RTZR125 RRTZR250TZR80WR125WR125 RWR125 XWR200 RWR250WR250FWR250RWR250XXT125 RXT125 XXT225XV125 VIRAGOXV250XV250 S VIRAGOXV250 V-STARXVS125 DRAG STARYBR125YBR250YZ125YZ250YZ250FYZ80YZ82YZ85YZ85 BIG WHEELYZF-R125FZ400 FAZERFZ600FZR400FZR600FZR600 RFZS600 FAZERRD350RD400 DXSR500SRX 400SRX600TT350TT600TT600 S / RTT600 BELGARDAWR400 FWR426 FWR450 FWR500 ZXJ400XJ550XJ6 (ABS)XJ6 DIVERSION (ABS)XJ6 DIVERSION F (ABS)XJ600XJ600 N/S DIVERSIONXS400 DOHCXS400 SEXS500 DXT350XT400XT500XT550XT600XT600 EXT600 TENEREXT600 Z TENEREXV535 VIRAGOYX600 RADIANYZ400FYZ426FYZ450FYZF600 THUNDERCATYZF600 R6YZF600 R6 SFZ750FZ750 GENESISFZ8 (ABS)FZ8 FAZER (ABS)FZR750 0W01FZX750MT-03MT-07MT-09SZR660TDM850TDM900TRX850XJ900 FXJ900 S DIVERSIONXS650XT660RXT660XXT660Z TENEREXTZ750 SUPER TENEREFZ1 (ABS)FZ1 FAZER (ABS)FZR1000 EX-UPFZR1000 GENESISFZS1000 FAZERGTS1000MT-01V-MAX 1200V-MAX 1700XJR1200XJR1300XS1100XTZ12000 SUPER TENEREXV1000 VIRAGOXV1100 VIRAGOXV1600 ROAD STARXV1700 ROAD STARXV1700 WARRIORXV1900 RAIDERXV1900 STRATOLINERXVS1100 DRAG STRA / V-STARXVS1300 V STARXVZ1300YZF1000 R THUNDERACEYZF1000 R1XVS950 V-STAR+CZĘŚCI DO SKUTERÓW+APRILIAAMICO A/C VAREA L/C HGULIVER A/C HGULIVER L/C HHABANA 50 SILNIK MORINI A/CMOJITO 50 SILNIK PIAGGIO A/CRALLY L/C HSCARABEO 50 2T (93-05) A/C HSCARABEO DI TECHSONIC A/C HSR 50 2000 R MORINI LCSR 50 2004 R SILNIK PIAGGIO L/CSR 50 MINARELLI L/C HSR 50 DO 94 R A/C VSR 50 PO 94R A/C HSR FACTORY SILNIK PIAGGIO+ATALABYTE A/C MORINICAROSELLO A/C HHACKER L/C MORINISKEGGIA 50 A/C MORINI+BARTONCITIZEN 50 4TFOX 50 T4GTR 50 4THURAGAN 50 4TREBEL 50 4T TIGER 50 4TEnergyEnergy ElectricFalcon 50Fighter Eco Firefox Primo Tres Galactic +BENELLI491 GT A/C H491 GT L/C H491 STRADA L/C HK2 L/C HK2 A/C HPEPE A/C H+BETAARK A/C HARK L/C HCHRONO 502 A/C HEICON L/C HQUADRA A/C HTEMPO 13-16 A/C H+BOATIAN 2T 1PE40QMBAKCESORIAFILTRYNADWOZIESILNIKUKŁAD CHŁODZENIAUKŁAD ELEKTRYCZNYUKŁAD HAMULCOWYUKŁAD PALIWOWYUKŁAD WYDECHOWYZAWIESZENIE+CHIŃSKIE 2T 1PE40QMBAKCESORIAFILTRYNADWOZIESILNIKUKŁAD CHŁODZENIAUKŁAD ELEKTRYCZNYUKŁAD HAMULCOWYUKŁAD PALIWOWYUKŁAD WYDECHOWYZAWIESZENIE+CHIŃSKIE 4T 139QMBAKCESORIAFILTRYKOŁANADWOZIESILNIKUKŁAD ELEKTRYCZNYUKŁAD HAMULCOWYUKŁAD PALIWOWYUKŁAD WYDECHOWYZAWIESZENIE+CPIARAGON 50 1PE40QMBBRAVO 50 1PE40QMBHUSSAR EUR-2 1PE40QMBOLIVER CITY 50 1PE40QMBOLIVER SPORT 1PE40QMBPOPCORN EUR-2 1PE40QMB+DAELIMCORDIMESSAGES-FIVE+DERBIATLANTISBOULEVARD 50EASY 50GP1 "05GPIHUNTERPADDOCKPREDATORVAMOS MORINI AC+GILERADNA L/CEASY MOVING 2T A/CICE 2T A/CRUNNER 50 L/CSTALKER A/CSTORM 2T A/CTYPHOON 50 A/CTYPHOON 80 A/C+HONDABALI SJ 50DIO AF18 1988-1990DIO AF27/28 1989-1992DIO SR AF34 1996-1999DIO ZX AF35 1994 - 1999DJ1 AF12 1986-1988LEAD 90 HF-05 NH90 1988-1990LEAD AF20 1988-1992LEAD AF48 1994-1998LEAD AF50 1988-1992SFXSH50SHADOW SRX 50SKY SGX 50SXR BAJATACT AB 07TACT AF 36 1990-1992VISION NE50WALLAROO PK50X8R+HYOSUNGCAB 50 (MORINI)JUNAK PIONIERPRIMA (MORINI)RUSH (MORINI)SF50 (MORINI)+ITALJETASTRA A/C VBAZOOKA A/C VDRAGSTER L/C HFORMULA 50 A/C MORINIFORMULA 50 L/C HJET SET 50PISTA A/C VREPORTER A/C VVELOCIFERO MORINI A/CYANKEE A/C V+KEEWAYARN 1PE40QMBF-ACT 1PE40QMBFLASH 1PE40QMBFOCUS 50 1PE40QMBMATRIX 50 1PE40QMB+KYMCOAGILITY 50 4TAGILITY CARRY 4TAGILITY CITY 2TAGILITY CITY 4TAGILITY FR 50 2TAGILITY RS 50 2TAGILITY RS 50 2T NAKEDAGILITY RS 50 4T NAKEDBET & WIN 50 L/CCOBRA A/C SF10CX 50 SUPER A/C GR1CXS CURIO A/C GR1DINK / SPACER/ YEAGER 50 2T L/C SF10DINK 50 2T A/C SF10DJ A/C GR1DJ WORLD A/C GR1DJX 50 A/C GR1DJY A/C GR1FILLY 4TGRAND DINK 50 2T A/C SF10HEROSIM 50K 12 A/C GR1 / KB 50LIKE 2T A/C SF10LIKE 50 4TNEW DINK 50 4TPEOPLE 50 2T 99R A/C SF10PEOPLE 50 S A/C SF10PEOPLE S 4TSCOUT A/C GR1SNIPPER A/C GR1SUPER 8 2T SF10SUPER 8 4TSUPER 9 A/C SF10SUPER 9 L/CTOP BOY A/C SF10VITALITY 2T A/CVITALITY 4TYUP A/C SF10ZX FEVER A/C GR1+MALAGUTICENTRO A/C HCIAK A/C HCR1 A/C MORINICROSSER A/C MORINIF 10 JETLINE A/C HF 12 PHANTOM/ DIGIT/ LCF 15 FIREFOX L/C HYESTERDAY A/C H+MBKBOOSTER A/C VEVOLIS 50 A/C HFIZZ A/C HFLIPPER 50 A/C HFORTE A/C HHOT CHAMP A/C VMACH G A/C HNITRO L/C HOVETTO A/C HROCKET A/C VSORRISO A/C HSORRISO A/C VSPIRIT A/C VSTUNT A/C VTARGET A/C V+MOTO ADLYCAT 50 A/C HFOX PLUS A/C HJET 50 A/C HNOBLE 50 A/C HPANTHER 50 A/C HSILVER FOX A/C HSUPERSONIC 50 A/C HTHUNDERBIKE 50 A/C H+PEUGEOTBUXY A/CELYSEO 50 A/CELYSTAR 50 CYL VERTICALJET-FORCE L/CKISBEE 50 4TLOOXOR 50LUDIX 50 ACLUDIX LCMETROPOLIS A/CRAPIDO A/CSC 50 A/CSPEEDAKESPEEDFIGHT I 50SPEEDFIGHT II 50SPEEDFIGHT LCSQUAB A/CST 50 A/CSV 50 GEO A/CSV 80TREKKER A/CTREKKER L/CV-CLIC 50 4TVIVACITY 99-07 A/CVIVACITY A/C NEW PO 2008RZENITH A/C+PGOBIG MAX A/C HCOMET A/C HG-MAX 50HOTPMX A/C HSTART-REX 50TORNADO A/C H+PIAGGIODIESIS 50 A/CEXTREME A/CEXTREME L/CFLY 4TFLY 50 2T A/CFREE 2T A/CLIBERTY 50 2T A/CLIBERTY 50 4TNRG 2T L/CNRG MC2 2T L/CNRG MC3 2T L/CNRG PURJETNTT 2T L/CQUARTZ 2T L/CSFERA 2T A/CTYPHOON 50 A/CVESPA ET2/LX/LXV 2T A/CVESPA PK/PXZIP 2T A/CZIP 4TZIP FAST RIDER 2T A/CZIP L/C+RIEJUF-10 A/C HFIRST 50 A/C HFIRST 50 L/C HPACIFIC 4T (139QMB)PASEO 4T (139QMB)TOREO 4T (139QMB)WINDY A/C H+SUZUKIADDRESS AD50 1988-90AP 50 A/CAY 50 A/CAY 50 L/CCP 50 A/CESTILETE A/CKATANA A/CKATANA WR L/CSEPIA A/CSTREET MAGICZILLION L/C+SYMENJOY 50 2TFANCY 50 2TFIDDLE II 50 4TJET 2TJUNGLE 2TMASK 2TMIO 50 4TORBIT 50 4TRED DEVIL 2TRS 50 2TSHARK 50 2T+TGB101R101S202T203303RS309 RACINGAKROSCAPPUCCIO 4TF409LASER 50+YAMAHAACTIVEAEROX 50 L/C HAXIS 90 3VR 1988BELUGA 50 CV50 5G3BREZE A/C HBUMP A/C VBWS50 A/C VCT 50 A/C VJOG A/C HNEOS 50 2T A/C HNEOS 50 4TSLIDER A/C VSPY A/C VZEST 50 A/C H+ADAMOTOCETOS 50 4TFASTER 50 4T FIGHTER 50 4TSPEEDER 50 4T+ADLYBT 50 4TFOX 50 T4PANTHER 50 T4+BENZERChallenger COLUMBIA 50 4TFLORIDA 50 4TINDIANA 50 4TMASTIC 50 4T+BENZHAUCITY STAR 50 4TCITY STAR 50 4TRETRO STAR 50 4T ( YY50QT-15)FORMULA ONE 50 4T (YY50QT-6)FORMULA 2000 50 4T (YY50QT 6A)+BOXTER BING 50 4TCOMANDOS 50 4TEXTREME 50 4TFUSION 50 4T GALOX 50 4T GP 50 4TMASCOT 50 4TMAXIS 50 4TRACER 50 4TSPRINKLER 50 4T+CORSER ZN50QT-15C 50 4TZN50QT-15C S 50 4TZN50QT-15D 50 4T+FERRO 301-04 50 4T 302-04 50 4T 303-04 50 4T 601-04 50 4T602-04 50 4T603-04 50 4T604-04 50 4T605-04 50 4T+FLEX TECHDOLPHIN 50 4TFUN 50 4T HURRICAN X1 50 4THURRICAN X2 50 4TSPRINT 10 50 4T SPRINT 12 50 4T TOPDRIVER 50 4T VENUS 50 4T +FUTONGFT50QT-10 50 4TFT50QT-14 50 4TFT50QT-3 50 4TFT50QT-3F 50 4TFT50QT-4 50 4TFT50QT-7C 50 4T+GB MOTORSBLADER 50 4T CRUISER 50 4TCYCLONE 50 4TFIRST 50 4T NEOX 50 4TPINACOLADA 50 4TRAZOR X 50 4TROXKET 50 4TTHUNDER 50 4T TIGER MAX 50 4TVIRUS 50 4T +GIANTCOSPRINT CITY 50 4TVENUS I 50 4T VENUS II 50 4T+HORN AGUILLA 50 4T FERRARA I 50 4TFERRARA II 50 4TFRECIA 50 4TGRIZZLY 50 4T MARCELLO 50 4TOTELLO 50 4T TRENDY 50 4TULTIMO II 50 4TULTIMO 50 4T+HUATIANHT50QT-10 50 4T HT50QT-16 50 4THT50QT-22 50 4THT50QT-25 50 4THT50QT-26 50 4THT50QT-36 50 4THT50QT-6 50 4THT50QT-7 50 4THT50QT-9 50 4T+INCASPRINT 50 4TWIKI 50 4T+JMSTARACCIPITER 50 4TB09 SUNFIRE RACING 50 4TBREEZE 50 4TEAGLE 50 4TFALCON 50 4T SOLANA 50 4T Z-BIKE 50 4T ZEUS 50 4T +KINGWAY AEON 50 4TALLEGRO 50 4TBLACK HORSE 50 4T CAMARO 50 4T CERENO 50 4T CHINABOY 50 4T +CZĘŚCI DO MOTOROWERÓW+APRILIAAF1ALL 50 AM6MX 50 AM6RED ROSERS 50 99-05R AM6RS 50 50 EXTREMA 50 AM6RS4 50 PIAGGIORS50 TUONO (NAKED) AM6RX 50 AM6SX50 SILNIK PIAGGIOTUAREGTUONO 50 AM6+ATALARIZZATO VM50 2T+BARTONSprintFIGHTERRANGER CLASSICFlex FR 50Patrol 50 +BETARK 6T AM6RR AM6RR T AM6+BULTACOASTRO SILNIK DERBILOBITO SILNIK DERBI+CAGIVAMITO 50 2TPRIMA 50 2T+CASALK 196+CPIGTRSMX 50SUPERCROSSSUPERMOTO+DERBIDRD PO 2006 SILNIK PIAGGIOFENIX DO 2006 SILNIK DERBIGPR50 NUDE NUDE RACING RACING DO 2006 SILNIK DERBISENDA DRD DO 2006 SILNIK DERBISENDA X PO 2006 S. PIAGGIOSUPERMOTARD DO 2006 DERBIX RACE DO 2006 SILNIK DERBIX RACE PO 2006 SILNI PIAGGIO+FANTICCABALLERO 50 AM6+GARELLIKL 50 2T+GILERAEAGLET SILNIK MORINIGSM DO 2006 SILNIK DERBIH@K DO 2006 SILNIK DERBIRC 50 DO 2006 SILNIK DERBIRCR PO 2006 SILNIK PIAGGIORK CANNIBAL SILNIK DERBISMT PO 2006 SILNIK PIAGGIOSURFER SILNIK DERBI DO 2006ZULU DO 2006 SILNIK DERBI+HM / HONDACRE SIX 50 AM6+HONDAC50CB50CRF50 50MB50MBX 50 ACMBX 50 LCMONKEYMT50MTX 50NS1 50NSR 50NSR AUTOMATICPC 50+HUSQVARNACH RACING 50 AM6+KEEWAYTX 50 2T+KREIDLERRS 50 2T+KYMCOACTIVE 50 4TK-PIPE 50 4TNEXXON 50 4T+MALAGUTIFIFTYGRIZZLYX LIMIT 50 AM6XSM AM6XTM AM6+MBKX LIMIT AM6X-POWER AM6+MINARELLIMR6MR80RV50MOPEDY OLDSCHOOL+MOTORHISPANAFURIA 50 AM6RX 50 RACING AM6RYZ 50 AM6SUPERMOTARD 50 AM6MOTOROWERY 50CC 4T 139FMB+PEUGEOTTRAIL 50 AM6XP6 AM6XP7 AM6XPS AM6XR6 AM6+PIAGGIO CIAO , SI , BOXERFILTRYSILNIKUKŁAD ELEKTRYCZNYUKŁAD NAPĘDOWYUKŁAD PALIWOWYUKŁAD WYDECHOWY+PIAGGIO VELOFAX 2TAKCESORIAFILTRYNADWOZIESILNIKUKŁAD ELEKTRYCZNYUKŁAD HAMULCOWYUKŁAD NAPĘDOWYUKŁAD PALIWOWYUKŁAD WYDECHOWYZAWIESZENIE+RIEJUMRT 50 AM6MRX 50 AM6MRX PRO 50 AM6MX 50 MORINIRR AM6RRX 50 AM6RRX 50 SPIKERS 1 AM6RS 2 MATRIX AM6RS 3 AM6TANGO 50 AM6+ROMET PRLFILTRYUKŁAD ELEKTRYCZNYUKŁAD PALIWOWY+SACHSMADASS 50 139FMB 4TRS 50 2T+SHERCOHRD AM6+SIMSONS51+SUZUKIA 80DR 50 BIG MORINI A/CDS 80FB 50FB 80FR 80RC 80RG50 LCRMX 50 LCSMX 50 LCTS 50 LCTS 50 W AC+YAMAHADT 50 MXDT 80 ACDT 80 LCDT50 LC 17W JAPANDT50 R R 97-98RDT50 R 50RD 50TDR 50TT-R50 06-12RTZR 50 AM6+ZUNDAPPKS 50+MOTO ZETA RALLY 50 4TKontakt Kategorie Indeks: MP_5906312706737 Stan: Nowy produkt Czas realizacji: 1-3 dni Pytanie o Produkt Koszt wysyłki Drukuj Darmowa wysyłka powyżej 350zł Duży wybór części Śledzenie przesyłkiOpis Polecamy inne produkty z tej kategorii : Darmowa wysyłka U nas nie musisz płacić za wysyłkę. Wystarczy, że złożysz zamówienie za minimum 350 zł, a paczka z częściami zostanie wysłana na nasz koszt. Zwrot Korzystając z oferowanego przez nas prawa do zwrotu, możesz zwrócić produkt nawet do 14 dni po zakupie. Duży wybór części Korzystaj z naszej bogatej oferty. U nas znajdziesz tysiące części zamiennych do wszystkich marek motocykli, skuterów, quadów.

Numer katalogowy części. 6944263529790. 118, 83 zł. kup 5 zł taniej. 157,83 zł z dostawą. Produkt: Dla mercedesa A W245 W169 722.8 czujnik skrzyni bi. dostawa za 8 – 15 dni. 1 osoba kupiła. dodaj do koszyka.

Czujnik zmiany biegów do motocykla Cafe Racer Moretti Czujnik zmiany biegów do motocykla Części Moretti Parts to najwyższa jakość zamknięta w większych i mniejszych elementach. Dbając o nasze jednoślady warto zdać się na doświadczenie i wymieniać części na sprawdzone. Moretti z roku na rok zyskuje coraz większe grono zadowolonych klientów. Wszystkie nasze części przechodzą szereg kontroli i testów aby zapewnić wam najlepsze produkty. Opis ogólny: czujnik zmiany biegów do motocykla Barton Cafe Racer Wymiary: długość całkowita: 590 mm karter - średnica zewnętrzna mocowana : 20 mm rozstaw między otworami mocującymi: 33 mm ilość pinów: 4 W skład zestawu wchodzą: czujnik zmiany biegów Pasuje do modeli: - Barton Cafe Racer 4T 125cc
Zmiana biegów to jedna z podstawowych czynności związanych z prowadzeniem wszelkich pojazdów mechanicznych, w tym również motocykli. Wykonujemy ją bardzo często, dlatego warto dowiedzieć się, w jaki sposób robić to poprawnie. Zmiana biegów dzieli się na zmianę „do góry” oraz redukcję, czyli „w dół”. Zmiana biegów w motocyklu, choć prosta, dla wprawnego motocyklisty wręcz intuicyjna, nierzadko początkującym miłośnikom jednośladów sprawia problem. Wokół procesu zmiany biegów narosło wiele szkodliwych mitów. Jednym z nich jest zmiana biegów bez użycia sprzęgła, a dokładnie, że takie działanie prowadzi do uszkodzenia skrzyni. A jak jest naprawdę? Pytanie to postanowiliśmy zadać Przemkowi Badowskiemu z serwisu Speedbike, który od lat przystosowuje motocykle sportowe do tego, aby potrafiły podołać specyficznym warunkom wyścigów na 1/4 mili, gdzie skrzynia biegów traktowana jest w niezwykle brutalny sposób. Przemek dodatkowo sam ścigał się w tej formule, więc wydaje mi się kompetentną osobą do udzielenia odpowiedzi na pytanie, o wpływie bezsprzęgłowej zmiany biegów w motocyklu na trwałość skrzyni. Jak działa sprzęgło? Zanim jednak udzielimy odpowiedzi na to zagadnienie, przydałoby się przyjrzeć się samemu procesowi zmiany biegów i budowie motocyklowych podzespołów. Powszechnie wiadomo, że sprzęgło w motocyklu to urządzenie, które rozłącza moc przekazywaną z wału korbowego na skrzynię biegów, a ta z kolei na łańcuch/wał/pasek, docelowo na tylne koło jednośladu. Sprzęgło oczywiście niezbędne jest do sprawnego ruszania, a do zmiany biegów już niekoniecznie… Aby zmienić bieg, motocyklowa, kłowa skrzynia biegów nie może przenosić żadnego obciążenia, ani dodatniego, ani ujemnego. Oznacza to, że skrzynia biegów nie może ani przenosić mocy w kierunku przyspieszania/utrzymania prędkości, ani też wytracać prędkości wykorzystując efekt hamowania silnikiem. W takich warunkach można zmienić przełożenie zarówno w górę, jak i w dół. Jak zmieniać prawidłowo biegi? Ze sprzęgłem – Podstawowym, a zarazem najprostszym rozwiązaniem jest oczywiście wciśnięcie dźwigni sprzęgła, które jednak w żadnym stopniu nie usprawnia pracy skrzyni biegów i nie wpływa bezpośrednio na proces zmiany biegów, a jedynie zdejmuje obciążenie, co pozwala na bezproblemową zmianę przełożenia. Bez sprzęgła, z przymknięciem manetki gazu – Alternatywnym sposobem jest zamknięcie\przymknięcie manetki gazu na ułamek sekundy z niemalże równoczesnym naciśnięciem dźwigni zmiany biegów. Takie chwilowe zamknięcie przepustnicy wprowadza na chwilę motocykl w stan nieważkości, ponieważ skrzynia nie przenosi żadnego obciążenia, co pozwala na bezproblemową zmianę biegu w górę (w przypadku przyśpieszania). Zmiana w dół (w przypadku hamowania silnikiem) jest nieco bardziej skomplikowana i wymaga doskonałej synchronizacji delikatnego dodania gazu ze zdecydowanym ruchem stopą w kierunku redukcji biegu. Kiedyś była to obowiązkowa umiejętność kierowców wyścigowych, dziś z pomocą przychodzi elektronika. Quickshifter – Elektronika początkowo dostępna była tylko w sporcie motocyklowym, a dziś jest elementem, który bez problemu znajdziemy w jednośladach drogowych. Mowa tu o tzw. Quickshifterach oraz Blipperach. Urządzenia te właśnie zastępują wprawny ruch prawego nadgarstka kierowcy, robiąc to jednak szybciej, bardziej precyzyjnie i doskonale powtarzalnie. Jeżeli miałbym kupować nowy motocykl – byłaby to Yamaha Ténéré 700 Rally Edition [dane techniczne, cena] Jak działa Quickshifter? Urządzenie to, pomimo ciągłego otwarcia przepustnicy przez kierowcę sprawia, że silnik na chwilę potrzebną do zmiany biegu traci ciąg. Quickshifter, zależnie od modelu i motocykla, w którym jest zamontowany, robi to na dwa sposoby, tj. przez odcięcie paliwa lub też odcięcie zapłonu. Ciekawostką jest, że najnowsze systemy tego typu nie odcinają mocy całkowicie, a jedynie redukują ją do poziomu potrzebnego do optymalnego funkcjonowania skrzyni biegów. Czym jest Blipper? Blipper działa zupełnie odwrotnie i na ułamek sekundy przywraca ciąg silnika, który przy zamkniętej przepustnicy kierowca wykorzystuje do wytracania prędkości. Najzwyczajniej w świecie to urządzenie działające w systemach throttle by wire – samo na kilka milisekund dodaje gazu, by na chwilę zdjąć ze skrzyni hamujący moment obrotowy. W tym czasie zrzucenie biegu w dół nie stanowi problemu. Sam proces zmiany biegów odbywa się w ten sposób, że czujnik umieszczony przy dźwigni zmiany biegów (są różne metody montowania takiego czujnika), wyczuwa nacisk generowany przez stopę kierowcy i odcina lub przywraca ciąg silnika, co umożliwia zmianę biegu. Czy zmiana biegów bez użycia sprzęgła jest szkodliwa dla silnika? Teraz, po prześledzeniu całego procesu zmiany biegów w motocyklu, należałoby odpowiedzieć na pytanie, czy zmiana biegów bez użycia sprzęgła wpływa ujemnie na żywotność skrzyni biegów. Odpowiedź jest bardzo prosta – jeżeli proces ten przeprowadzany jest w sposób umiejętny – przez kierowcę, lub też optymalny – dzięki wsparciu elektroniki, absolutnie nie. Najważniejsze jest to, że jeżeli zmieniamy bieg bez sprzęgła, w motocyklu niewyposażonym w quickshifter/blipper, aby nie zmieniać przełożenia na siłę. Należy robić to dynamicznie, z minimalnym opóźnieniem stopy po ruchu nadgarstka, w momencie bezwładności skrzyni, kiedy jest ona nieobciążona. Jeżeli robimy to umiejętnie, nie ma możliwości, aby skrócić żywotność skrzyni biegów. Skąd się wziął się zatem mit o potrzebie zmiany biegów przy użyciu sprzęgła? Otóż zmiana biegów bez użycia sprzęgła rzeczywiście może doprowadzić do uszkodzenia skrzyni biegów, kiedy proces ten powtarzalnie odbywa się przy nawet częściowym obciążeniu skrzyni. Co ciekawe, za delikatna zmiana biegu, czyli zbyt mały nacisk lewej stopy kierowcy na dźwignię zmiany biegów, także może skrócić żywotność skrzyni. Zbyt miękka, nieumiejętna zmiana biegu, która powoduje niedokładne zazębienie się kłów kół zębatych skrzyni czy „płytkie” wpięcie biegu, może spowodować, że bieg wyskoczy. Taki proces uszkadza współpracujące kły. Niewprawionym kierowcom najczęściej sprawia problem przeskok z pierwszego biegu na drugi. Wszystko przez znajdujący się po po drodze bieg neutralny (luz). W związku z nim, przy tej zmianie przełożeń potrzeba konkretnego i zdecydowanego ruchu stopą, gdyż mechanizm wybierający biegi musi pokonać najdłuższą drogę, a na to potrzeba też najwięcej czasu. Ciekawostką jest, że quickshifter w większości przypadków, a przede wszystkim w sportowych motocyklach, przy wyścigowym ich użytkowaniu (na torze czy podczas ekstremalnej jazdy na kole ze zmianą biegów) wydłuża żywotność motocyklowych skrzyń biegów, gdyż pozwala na zmianę biegu jedynie przy warunkach do tego idealnych. Przy odpowiednio mocnym nacisku stopy na dźwignię, zapewniając optymalną ilość czasu mechanizmowi na zmianę biegu. Uwaga! Jeżeli mechanizm quickshiftera|blippera nie jest fabrycznym wyposażeniem naszego motocykla, bardzo ważne jest, aby był poprawnie skalibrowany. Chodzi o odpowiedni czas odcięcia zapłonu/paliwa oraz przy czujnikach tensometrocznych rozpoznających siłę nacisku, odpowiednio dobrać ją do jego pobudzenia. Sam Quickshifter też może ulec uszkodzeniu i doprowadzić do uszkodzenia skrzyni biegów. Jeśli do zmiany biegu nagle potrzeba dużo więcej siły niż zwykle, to pierwszy sygnał, ze system wymaga rewizji/kalibracji. Oczywiście zmiana biegów przy użyciu sprzęgła, nadal nie jest czymś złym. Znajdziesz tu przegląd Zestaw naprawczy lewarka zmiany biegów do MAZDA części zamiennych z naszego magazynu do prawie wszystkich marek samochodu od najbardziej różnych producentów. Zestaw naprawczy, dzwignia zmiany biegów. Numer artykułu: 47222. 61,13 PLN. zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy. Zestaw naprawczy, dzwignia
Nie dodano produktu do koszyka
Czujnik Położenia Skrzyni Biegów w Czujniki skrzyni biegów - Allegro.pl. Kup Czujnik Położenia Skrzyni Biegów w Czujniki skrzyni biegów - Układ napędowy - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!
Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 727 ogłoszeń Znaleziono 727 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Ducati Monster 696 09r cięgno dźwigni zmiany biegów Motoryzacja » Części motocyklowe 149 zł Sadlno dzisiaj 02:41 Dźwignia Zmiany Biegów Podnóżek BMW R1250GS ADVENTURE K51 19-21r Motoryzacja » Części motocyklowe 640 zł Legnica dzisiaj 01:42 Dźwignia Zmiany Biegów BMW R1250GS ADVENTURE K51 Motoryzacja » Części motocyklowe 390 zł Legnica dzisiaj 01:41 Yamaha MT-07 nóżka dzwignia zmiany biegów 13- Motoryzacja » Części motocyklowe 70 zł Kalisz wczoraj 23:12 Yamaha MT10 dźwignia zmiany biegów Motoryzacja » Części motocyklowe 150 zł Lubin wczoraj 22:48 Dźwignia zmiany biegów Honda CBR600RR PC37 2003 Motoryzacja » Części motocyklowe 200 zł Poznań, Dębiec wczoraj 21:51 Dźwignia/Drążek/Gałka zmiany biegów CAN-AM Motoryzacja » Części motocyklowe 170 zł Kolbuszowa wczoraj 21:32 Suzuki GSX 750 Inazuma Dźwignia zmiany biegów Motoryzacja » Części motocyklowe 59 zł Sadlno wczoraj 20:11 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW TRIUMPH DAYTONA 600 Motoryzacja » Części motocyklowe 30 zł Laszki wczoraj 20:11 Kawasaki ER6F ER6 dźwignia zmiany biegów 2012 2016 Motoryzacja » Części motocyklowe 75 zł Lubin wczoraj 16:44 Suzuki GSXF GSF 1250 650 dźwignia zmiany biegów Motoryzacja » Części motocyklowe 40 zł Lubin wczoraj 16:44 BMW R NINE T 1200 dźwignia zmiany biegów Motoryzacja » Części motocyklowe 200 zł Lubin wczoraj 16:44 Kawasaki ZZR 1400 05 11 dźwignia zmiany biegów Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Lubin wczoraj 16:44 Ramię dźwigni zmiany biegów Adly ATV 150 Motoryzacja » Części motocyklowe 40 zł Piaski wczoraj 15:51 Kawasaki ex 250 ninja dźwignia zmiany biegów lewarek Motoryzacja » Części motocyklowe 60 zł Sanok wczoraj 15:24 YAMAHA YBR 125 CUSTOM DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Bieganin wczoraj 15:07 Kawasaki VN 750 Vulcan 96r dźwignia zmiany biegów Motoryzacja » Części motocyklowe 39 zł Sadlno wczoraj 15:01 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW BMW F750 F850 GS ADVENTURE Motoryzacja » Części motocyklowe 449 zł Racibórz wczoraj 14:18 Yamaha Grizzly 660 Dźwignia zmiany biegów 5KM-18300-02-00 5KM-18300-01-00 5KM-18300-00-00 Motoryzacja » Części motocyklowe 170 zł Atanazyn wczoraj 13:51 HONDA VT 750 SHADOW Black Widow NÓZKA ZMIANY BIEGÓW DZWIGNIA Motoryzacja » Części motocyklowe 70 zł Bodzanów wczoraj 13:37 HONDA CBR 500R DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW 2013 #3 Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Janikowo wczoraj 13:32 KAWASAKI ER-6N 2012 2013 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW Motoryzacja » Części motocyklowe 100 zł Janikowo wczoraj 13:12 KAWASAKI Z800 2013 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW Motoryzacja » Części motocyklowe 125 zł Janikowo wczoraj 13:10 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW CAN AM RENEGADE 1000 Motoryzacja » Części motocyklowe 200 zł Rychtal wczoraj 12:28 Polaris Sportsman Scrambler Dźwignia zmiany biegów 3234724 Motoryzacja » Części motocyklowe 150 zł Atanazyn wczoraj 12:00 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW YAMAHA GRIZZLY 700 / 550 Motoryzacja » Części motocyklowe 119 zł Rychtal wczoraj 11:55 POLARIS SPORTSMAN 800 500 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW Motoryzacja » Części motocyklowe 290 zł Rychtal wczoraj 11:32 CAN AM RENEGADE 800 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW Motoryzacja » Części motocyklowe 180 zł Rychtal wczoraj 11:00 NOWA CZESKA dźwignia zmiany biegów jawa 50 jawka ogar kaczka mustang Motoryzacja » Części motocyklowe 75 zł Bielsko-Biała wczoraj 10:45 YAMAHA YBR 125 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW Motoryzacja » Części motocyklowe 70 zł Bieganin wczoraj 10:43 SUZUKI GSXF 600 GSX 750 JAJKO dźwignia zmiany biegów SKRZYNIA wajcha Motoryzacja » Części motocyklowe 40 zł Starogard Gdański wczoraj 10:38 HONDA NSR 125 jc22 DŹWIGNIA zmiany biegów nóżka Wysyłka Motoryzacja » Części motocyklowe 40 zł Starogard Gdański wczoraj 10:34 Dźwignia zmiany biegów Honda GL1500 Gold Wing Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Staniszcze Małe wczoraj 10:31 Kawasaki KLR 600 dżwignia biegów zmiany biegów wajcha wysyłka Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Starogard Gdański wczoraj 10:29 Aprilia RX 50 dżwignia zmiany biegów WYSYŁKA Motoryzacja » Części motocyklowe 40 zł Starogard Gdański wczoraj 10:29 Dźwignia zmiany biegów Honda GL1500 Gold Wing Motoryzacja » Części motocyklowe 100 zł Staniszcze Małe wczoraj 09:50 HONDA CB 650F RC75B DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Bieganin wczoraj 08:37 SET DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW BMW R 1150 Motoryzacja » Części motocyklowe 126 zł Osięciny wczoraj 08:10 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW Honda CMX 250 Rebel 96-99 Motoryzacja » Części motocyklowe 49 zł Sobótka wczoraj 06:09
Produkt: Czujnik zmiany biegów Honda TRX 38800-HR3-A21. dostawa pojutrze. do koszyka dodaj do koszyka. Firma. CZUJNIK POŁOŻENIA BIEGÓW HONDA TRX 420. Stan Używany.
Internetowy Sklep Motocyklowy Koszyk Twój koszyk jest pusty Garaż Aby dodać motocykl do garażu musisz być zalogowany Zaloguj Dźwignie zmiany biegów (101) Widok: kafelki lista Wyświetlaj po: 10 | 20 | 50 51088010 dźwignia zmiany biegów stalowa Dział: Dźwignie zmiany biegów Typ produktu: Dźwignie zmiany biegów Dostępność: Dostępny szt. 79,95 zł 51088040 dzwignia zmiany biegów Dział: Dźwignie zmiany biegów Typ produktu: Dźwignie zmiany biegów Dostępność: Dostępny szt. Stara cena: 69,00 zł 44,95 zł 51088041 dzwignia zmiany biegów stalowa Dział: Dźwignie zmiany biegów Typ produktu: Dźwignie zmiany biegów Dostępność: Dostępny szt. 59,95 zł 51088032 dzwignia zmiany biegów aluminiowa Dział: Dźwignie zmiany biegów Typ produktu: Dźwignie zmiany biegów Dostępność: Na zamówienie szt. 84,40 zł 51088081 dzwignia zmiany biegów stalowa Dział: Dźwignie zmiany biegów Typ produktu: Dźwignie zmiany biegów Dostępność: Dostępny szt. 89,95 zł 51088031 dzwignia zmiany biegów aluminiowa Dział: Dźwignie zmiany biegów Typ produktu: Dźwignie zmiany biegów Dostępność: Na zamówienie szt. Stara cena: 89,10 zł 84,20 zł 51088068 dzwignia zmiany biegów stalowa Dział: Dźwignie zmiany biegów Typ produktu: Dźwignie zmiany biegów OEM: #24700-MY6-670 OEM: #24700-MGW-305 Dostępność: Dostępny szt. 89,95 zł 51088051 dzwignia zmiany biegów stalowa Dział: Dźwignie zmiany biegów Typ produktu: Dźwignie zmiany biegów OEM: #13156-1240 Dostępność: Dostępny szt. 59,95 zł 51088052 dzwignia zmiany biegów stalowa Dział: Dźwignie zmiany biegów Typ produktu: Dźwignie zmiany biegów Dostępność: Dostępny szt. 59,95 zł 51088054 dzwignia zmiany biegów aluminiowa Dział: Dźwignie zmiany biegów Typ produktu: Dźwignie zmiany biegów Dostępność: Na zamówienie szt. 89,95 zł 1 - 10 z 101 znalezionych 1 2 4 6 8 10 11 » Strona główna Nowe artykuły Realizacja zamówienia Gdzie kupić
Numer katalogowy części. FXGP4000055BU. 129, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 137,99 zł z dostawą. Produkt: DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW YAMAHA YZ 80 85 94-21 RFX. kup do 15:00 - dostawa jutro. 3 osoby kupiły.
Skrzynia S Tronic łączy w sobie zalety skrzyń automatycznych oraz manualnych. W efekcie kierowca może cieszyć się maksymalnym komfortem jazdy, a przy tym ma możliwość obsługiwać przekładnię Audi ręcznie. Skrzynie biegów S-Tronic są przystosowane do użytku w samochodach Audi, ponieważ mają zamontowaną jednostkę napędową w
Czujnik położenia dźwigni zmiany biegów, informujący o wybranym przez kierowcę położeniu: P, R, N, D itd.; Czujnik temperatury oleju przekładniowego w skrzyni biegów; Czujniki prędkości obrotowej skrzyni biegów na wejściu do skrzyni i na wyjściu ze skrzyni; Sterownik silnika, który przekazuje informacje o położeniu (wychyleniu Silnik wyposażony w czujnik poziomu oleju będzie miał odpowiedni otwór w dolnej części skrzyni korbowej, w którym zostanie zamontowane to urządzenie. W większości przypadków będzie między filtrem a miską. Oprócz silnika skrzynia biegów może również otrzymać podobny czujnik.
Kup taniej Czujnik zmiany biegów do motocykla TZ 125 kod producenta: WZMOTO.PL 02.11.2023.16.168 z Wiśniowa na Allegro.pl, za 29 zł w kategorii Części motocyklowe - Układ elektryczny, zapłon. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 14653070644? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect!
Zapisany kod P2237 oznacza, że moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) wykrył dodatnie niedopasowanie prądu w górnym czujniku tlenu (O2) dla pierwszego zespołu silników. Bank pierwszy to grupa silników zawierająca cylinder numer jeden. Czujnik 1 wskazuje czujnik górny (wstępny). Obwód kontroli prądu dodatniego jest obwodem Czujniki zmiany biegów do motocykli do Romet Arkus Zetka 125 Język. България Česká republika Retter Czujnik zmiany biegów motocykle 4T 125cm3. YT09U.